Из чего складывается цена авиабилета?

Цены на авиабилеты складываются из установленного авиакомпанией тарифа, аэропортовых сборов и сборов агентства. Тариф — это стоимость перелета, который устанавливает авиакомпания.

Величина тарифа зависит от ценовой политики авиакомпании, протяженности маршрута, класса бронирования и сезона (например, весной и летом, тарифы повышаются).

Аэропортовыми сборами называют плату за наземное обслуживание воздушных судов. Сбор агентства — это комиссия за оформление билета, на Biletix.ru многие билеты продаются с минимальными сборами или вообще без сборов.

В мировой практике — Россия здесь не исключение — рентабельность авиакомпаний весьма низкая. В среднем в стабильных авиакомпаниях в хороший год она колеблется в пределах 1–2%.

При этом чем меньше самолет, тем больше себестоимость пассажирского кресла. То есть самые затратные — это региональные перевозки на самолетах вместимостью 30–50 человек.

Основные статьи расходов, формирующие себестоимость авиабилета, составляет обслуживание пассажиров, багажа и воздушных судов в аэропорту — 26%. Примерно столько же тратится на авиационное топливо. Затраты на ремонт и техническое обслуживание воздушных судов, страхование и лизинг занимают 16%. Следующая статья расходов — фонд оплаты труда, он составляет примерно 10%. Половину от фонда оплаты труда занимают затраты на рекламу и административные расходы — по 5%. Столько же тратится на комиссии и сборы. Аэронавигационные сборы и метеообеспечение составляют 4%. Оставшиеся 8% приходятся на амортизацию.

Цена курса

Часть вышеперечисленных расходов авиакомпаний номинирована в валюте. В случае внутренних перевозок для авиакомпаний, эксплуатирующих иностранную технику, как правило, траты в валюте приходятся на лизинговые платежи, страховку воздушного судна, его запчасти и техническое обслуживание, если оно выполняется за границей.

В среднем доля валютных платежей в общих затратах на деятельность в авиакомпаниях составляет 25–35%. Из этого следует, что увеличение курса валют по отношению к рублю в два раза увеличивает себестоимость перевозки, примерно на 12–18%.

Косвенно удорожание иностранной валюты влияет и на другие расходы. Поставщики услуг также поднимают стоимость, ссылаясь на свои выросшие валютные расходы. Рост цен у поставщиков в условиях резкого колебания курса в среднем достигает 15–20% в течение года.

На стоимость авиабилетов оказывают влияние еще два дополнительных фактора: конкуренция и платежеспособный спрос населения. На линиях с большим количеством перевозчиков авиабилеты зачастую могут продаваться ниже себестоимости ради удержания позиций компании на рынке. Убытки перекрываются увеличением маржи на других маршрутах авиаперевозчика.

Цены на авиабилеты складываются из установленного авиакомпанией тарифа, аэропортовых сборов и сборов агентства. Тариф — это стоимость перелета, который устанавливает авиакомпания. Величина тарифа зависит от ценовой политики авиакомпании, протяженности маршрута, класса бронирования и сезона (например, весной и летом, тарифы повышаются). Аэропортовыми сборами называют плату за наземное обслуживание воздушных судов. Сбор агентства — это комиссия за…